于大宗商品而言，“降本增效獲利”是物流公司提供服務的原則，“智慧物流”是物流企業(yè)的發(fā)展目標，“共享”是物流公司的服務宗旨，而技術和數(shù)據(jù)是實現(xiàn)這一服務原則、發(fā)展目標、服務宗旨的基礎。根據(jù)沐甜柳州、沐甜昆明多年的食糖運輸、倉儲物流大數(shù)據(jù)，2018年，沐甜科技推出“沐甜食糖物流指數(shù)”，開啟和記錄沐甜食糖物流的“芳華時代”。
一、沐甜科技推出“沐甜食糖物流指數(shù)”
指數(shù)名稱：“沐甜食糖物流指數(shù)”
指數(shù)性質(zhì)：個體指數(shù)；物流指數(shù)；
指數(shù)內(nèi)容：
1、沐甜食糖運輸指數(shù)（MTI—Mutian Transport Index of Sugar）
2、沐甜食糖倉儲指數(shù)（MSI——Mutian Storage Index of Sugar）
3、中國食糖物流指數(shù)（MLI—Mutian Logistics Index of Sugar）
數(shù)據(jù)范圍：廣西、云南
指數(shù)發(fā)布周期：月
指數(shù)意義：反應兩大產(chǎn)區(qū)食糖的物流、銷售和消費狀況及景氣程度。
沐甜食糖運輸指數(shù)是以沐甜科技業(yè)務產(chǎn)生的運輸數(shù)據(jù)為基礎進行計算的，因為食糖的產(chǎn)銷均具有季節(jié)性，單項指數(shù)無法以具體數(shù)值表示，單項指數(shù)采用擴散性指數(shù)方法，指數(shù)采用月指數(shù)的形式。
沐甜食糖倉儲指數(shù)是以沐甜科技業(yè)務產(chǎn)生的倉儲數(shù)據(jù)為基礎進行計算的，食糖的流動受市場和產(chǎn)量影響，周期一般以三年為準。單項指數(shù)的計算公式：即較上增長的倉庫百分數(shù)加上不變或減少的百分數(shù)的一半。
綜合指數(shù)的計算采用沐甜食糖運輸指數(shù)和沐甜食糖倉儲指數(shù)的簡單算術平均進行計算。在數(shù)據(jù)處理上，沐甜食糖物流指數(shù)的單項指數(shù)采用擴散指數(shù)方法，綜合指數(shù)采用加權綜合指數(shù)方法。
二、十二月沐甜物流指數(shù)
2017年12月沐甜食糖物流指數(shù)為50.27%，較上月下跌0.03個百分點，無較大變化；同比回落2.29%，倉儲指數(shù)較上月無變化，同比回落1.96%；運輸指數(shù)較上月下跌0.06%，同比回落2.63%
三、沐甜科技2017年的食糖倉儲指數(shù)走勢分析
（一）倉儲指數(shù)
2017年沐甜食糖倉儲指數(shù)年均值為59.83%。今年食糖倉儲指數(shù)顯得比較健康，符合白糖季產(chǎn)年銷的銷售特征：銷售淡季入庫高峰的2、3兩個月處于高峰段，4月新糖入庫完結后，5月指數(shù)便低過均值，七八旺季銷售后，指數(shù)便在基礎值50%上略有波動。
對于市場而言，食糖倉儲指數(shù)應季下跌意味著市場流動性較強、市場對價格的敏感度越來越高。
1、沐甜云南
上圖看出，2016年倉儲指數(shù)除了個別月份，2016年云南整體倉儲指數(shù)高于2017年。
雖然有2017年春節(jié)銷售旺季較2016年提前的因素，但2017年的因素總體低于2016上半年庫存，主要是2016年第一季度走私嚴重，影響了市場銷售，庫存較大。同在新糖入庫完結后的5月，2016年，昆明祥云大理出現(xiàn)滿庫狀態(tài)，倉庫供不應求；2017年，在存糖量最大的昆明祥云兩地，庫容利用率沒有高過80%。
2、沐甜廣西
2017年除了2-3月的高峰入庫時間段，庫存是逐漸下跌的，廣西從4月份開始，各倉庫新糖入庫停止后基本進行純出庫階段，在指數(shù)上反應最為明顯，五月開始，廣西南寧、貴港地區(qū)第三方倉庫均不再有庫存增加，指數(shù)固定在基礎值上。
（二）運輸指數(shù)
沐甜食糖運輸指數(shù)
2017年運輸指數(shù)也于夏季旺季后，迅速下跌，除了季節(jié)性銷售因素，今年良好的市場環(huán)境使得白糖的庫存得到合理消耗，11月開榨后，新糖大多是廠倉銷售，12月的倉庫運輸指數(shù)已經(jīng)接近基礎值。
（三）物流指數(shù)
物流指數(shù)受倉儲影響較大，運輸指數(shù)波動較小，對物流指數(shù)影響有限，綜合來看，2017年沐甜食糖物流指數(shù)各項指數(shù)都呈現(xiàn)春季高峰，冬季波動較小的情況。
四、指數(shù)所反映的糖市狀況
1、主產(chǎn)區(qū)打擊走私后的好轉(zhuǎn)
從運輸指數(shù)可以看出，在2016年走私泛濫的第一季度，作為季節(jié)性消費的白糖，到了2月春節(jié)購銷旺季，運輸指數(shù)也只略微上漲，在產(chǎn)區(qū)打私嚴厲的下半年，運輸指數(shù)迅速高過均線。而今年“國門利劍2017”行動嚴厲打擊白糖走私后，即使16/17榨季比上一榨季多產(chǎn)糖58.63萬噸， 2017年8月旺季消費后MTI也逐漸低過均線，說明中間商能從倉庫調(diào)的糖變少，社會庫存被正常消耗，整個市場受走私糖影響比去年同期減少，2017年年末庫存較去年減少52.2%。
2、運輸方式轉(zhuǎn)變
白糖是個傳統(tǒng)行業(yè)，在各行業(yè)逐漸從平臺又落地現(xiàn)實流量的時代，白糖離開中間商的蓄水池走向小批量、零庫存的即時銷售，2016年，單月運輸指數(shù)高于年均值明顯在后半年，而2017年則不然，是隨著消費旺季和白糖庫存變化而變化。
2017年出現(xiàn)了汽運增加占比比鐵路增加占比高的情況，離產(chǎn)地和白糖集散地相近的白糖采購開始多用汽運運輸，而國內(nèi)運輸方式也由單一海集或者鐵路轉(zhuǎn)變?yōu)槎噙\輸方式服務。
傳統(tǒng)蔗糖產(chǎn)區(qū)發(fā)運方式對比表（2017年） |
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省份 |
海運集裝箱（萬噸） |
鐵路運輸（萬噸） |
公路運輸（萬噸） |
海運散船（萬噸） |
內(nèi)河運輸（萬噸） |
備注 |
廣西 |
180-200 |
55-60 |
200-230 |
7-10 |
40 |
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云南 |
0 |
150 |
40 |
0 |
0 |
|
廣東 |
35-40 |
5-8 |
30-35 |
5-6 |
0 |
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海南 |
1 |
0 |
13 |
2 |
0 |
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說明：1、云南走私糖不納入統(tǒng)計，水鐵經(jīng)四川和廣西下水的一并納入鐵路運輸。2、以上數(shù)據(jù)根據(jù)多方了解得出，只是大致分布，僅供參考了解、 |
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2017年，沐甜物流有付出、有收獲，但距離我們的目標尚遠，我們始終堅信，在我們沐甜人的共同努力下，一定能記錄下沐甜物流的“芳華時代”！
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